年輕
  就是
  資本
  主流車企
  瞄準“新生代”
  劇情簡介
  2014年,主流車企在中級車及SUV市場的爭奪分外激烈,而仔細觀察其新推車型,我們不難發現,年輕“新生代”紛紛被他們鎖定為主力消費客群。 鄭州晚報記者 白賀 謝寬
  東風標緻總經理呂海濤:
  2014年,“升藍”突破年
  一季度東風標緻完成了85009台,增長了18.6%,全年目標由34.5萬提高到37.2萬,同比增長到37%以上。今年是“升藍計劃”第二年,“升藍”突破年。我們計劃3個方面進行突破,第一是品牌向上,持續做好品牌傳播,進一步提升品牌的知名度,提升品牌的號召力,做大品牌的基盤。第二是針對市場演變,我們提出營銷下沉,貼近與三線以下城市大家的消費習慣、用戶喜好和他們接受的營銷方式。第三是終端能力提升。針對網絡的快速發展,需要提升每一個網點的運營能力,在保證盈利的情況下,要能跟上我們品牌快速發展的要求。
  東風日產乘用車公司副總經理任勇:
  以前瞻思維構建未來汽車生活
  今年一季度,東風日產累計銷量已超過21萬台,在新車還未發力的情況下,同比增長24%。此外,3月底新晉上市的新勢代奇駿,不僅訂單早已過萬,銷售火爆,近期單日訂單甚至超過800台,持續穩定增長。這一系列數據,再次印證了消費者對東風日產的信賴與支持,展現了領軍車企的強大實力。
  “新勢代宣言”立足汽車消費趨勢、產業鏈整合能力提升及企業發展思考,以“新勢界、新勢線、新勢力”三位一體的思考維度,展示了東風日產對中國消費者消費趨勢的洞察,體現出東風日產對中國汽車產業未來發展趨勢的把握。以新世代天籟、新勢代奇駿為例,這些車型在中國市場的成功,深刻影響著全球其他區域和市場。
  廣汽豐田汽車有限公司副總經理松井秀司:
  年輕就是資本
  作為凝聚廣汽豐田造車智慧的首款中級車,“新感觀領秀中級車”LEVIN雷凌擁有犀利無比、動感十足的外型和遠超同級的高級感。確實,我們也經常聽到有很多人問我們雷凌是不是就是美版的卡羅拉,實際上這兩款車型是完全不一樣的。雷凌是豐田最先進的平臺,比美版的卡羅拉更先進,它是新一代的平臺。
  換一個簡單點的說法,在美版卡羅拉下一次換代的時候,它的平臺才會跟上現在中國雷凌平臺的步伐。因為它也是一個全新的、最先進的平臺,所以雷凌這款車型在前期研發的階段就將它拿到了中國,它是在對中國的路況,包括中國使用的情況進行了調研以及現場實驗、調試後,打造出來的一款車型。
  廣汽豐田汽車有限公司副總經理鄭衡:
  雷凌主要面對年輕“新生代”
  LEVIN雷凌的面世,是廣汽豐田的又一力作。簡單來說, LEVIN雷凌衝擊中級車市場,進入第一陣營。而雷凌的主要目標人群是,追究個性,張揚自我,但是又非常的自信和靈敏,新銳進取的新派勢力。他們是超越物質主義,崇尚物質的審美主義者。他們覺得不美不行,活出態度和性格成為他們生命的第一要義。更重要的一點是,他們是擁有一顆年輕的心的人群,也是我們LEVIN雷凌的目標顧客。
  (原標題:年輕就是資本 主流車企瞄準“新生代”)
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